IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления
> Ресурсы сайта



> Партнеры




> Полезное

Медные тормозные трубки


> Друзья клуба
> Рейтинги




 



 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Трубки кондея от салона.
SNICKERS
сообщение 9.5.2019, 21:06
Сообщение #1


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 908
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 230 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Кто нить снимал трубки №1 на схеме? (я так понимаю обе идут как 1 деталь)
Засифонила трубка высокого давления прям под заправочным штуцером. Запаять не проблема. А вот как вынуть её для такого действия, пока не понятно. Трубки проходят прям за вакуумником, и снимать его ой как не охота. И не понятно, надо ли...
Думаю, может проще на месте запаять?
Прикрепленный файл  3.jpg ( 46,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 9.5.2019, 23:52
Сообщение #2


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4422
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 756 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


SNICKERS, у нормальных автокондиционерщиков под это дело есть спец. съемники, обратись к ним...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 10.5.2019, 2:10
Сообщение #3


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 908
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 230 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(Alek$ @ 9.5.2019, 22:52) *
SNICKERS, у нормальных автокондиционерщиков под это дело есть спец. съемники, обратись к ним...

Да скинуть разъем можно и так, вопрос скорее стоит ли пытаться достать трубки, или паять на месте.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
lol4to?!
сообщение 13.5.2019, 9:41
Сообщение #4


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 977
Регистрация: 18.5.2012
Пользователь №: 1873
Спасибо сказали: 23 раза

Имя:Артем
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


снимать их очень геморройной!
если есть шанс паять без снятия, то чего ещё думать ?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 13.5.2019, 13:40
Сообщение #5


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 908
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 230 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(lol4to?! @ 13.5.2019, 8:41) *
если есть шанс паять без снятия, то чего ещё думать ?!

Думать есть о чем. При запайке внутри будет гореть масло и оно же там и останется. Дальше по этой трубке стоит клапан ТРВ, если засрется угоревшим маслом, то уже полюбому снимать трубку и менять клапан.
С газодинамическим напылением примерно та же песня, только туда абразив попадет, так и компрессор ушатать не долго.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
prong
сообщение 14.5.2019, 10:29
Сообщение #6


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1398
Регистрация: 15.10.2011
Из: МСК,ЮЗАО
Пользователь №: 832
Спасибо сказали: 202 раза

Имя:пронг
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Засифонило - может холодной сваркой попробовать? Смотря какая трещина. Знаю,об этом пишут что только паять и никак больше,тем более трубки высокого давления.
Но я бы у себя наверное попробовал бы. В случае неудачи (не будет держать) придется чистить конечно трубку от сварки,ну и хладагент уйдёт (опять же деньги).
Я год назад холодной сваркой залепил трубку гур,всё держится и сухо. А когда залез туда делать,снял этот обжим-держатель,там капля масла вырастала на ней за полминуты где то,
при выключенном движке. Но трещины как таковой видно не было. И да,это трубка не высокого давления...
Вот несколько фото https://yadi.sk/d/_-SvoCEDMOCmpw
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 14.5.2019, 12:44
Сообщение #7


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 908
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 230 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


холодная сварка тут не прокатит, до 25-30атм давит. sad.gif
Если бы помогало, то этим весь инет пестрил smile.gif
Спросил тут у человека который снимал, говорит еще блок абс мешает. Подумал я, глянул на кронштейн АБСа который насмерть закис, наверно напылением по месту попробую заделать, нуигонифиг снимать этот геморрой.

Сообщение отредактировал SNICKERS - 14.5.2019, 13:34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
ivan.ilynikh
сообщение 18.9.2019, 22:43
Сообщение #8


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 52
Регистрация: 5.4.2019
Из: РФ, Омск
Пользователь №: 13089
Спасибо сказали: 3 раза

Имя:Иван
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V АКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Подниму тему. Суть в следующем: на моём Пыже у предыдущих владельцев были руки из попкы, недостаточно средств, чрезмерная жадность. Короче, не знаю, что у них там была за проблема, но ниппеля были открыты, без крышечек. Естественно, от такого безобразия, ниппеля внутри тупо сгнили. Если заправлять кондёр, газ выходит сразу же из ниппеля низкого давления, выкрутить и заменить их, не представляется возможным. Заказал у Artem-ka, что разбирает аналогичный Пыж, в одной из соседних тем, трубки целиком. Предстоит их замена, "от и до". Кто сталкивался с подобной операцией, какие могут быть лютые подводные камни или ещё какие веселухи?
Морально и физически готов к снятию бампера и прочих, мешающих сему действу, приблуд, покупке и замене резинок. Но, в силу небольшого отсутствия опыта, именно на данном автомобиле подобных операций, нужно авторитетное мнение.

С уважением...

ПыСы занятный фильтр грубых словечек. Спасибо, посмеялся. biggrin.gif

Сообщение отредактировал ivan.ilynikh - 18.9.2019, 22:46
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 18.9.2019, 23:03
Сообщение #9


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 908
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 230 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Мне лень пока туда лезть, скачал газ в конце сезона - ничего не ушло, хотя трубка видно что вся в масле. Так что отложу до след годика smile.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
IT Engineer
сообщение 19.9.2019, 10:22
Сообщение #10


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 20
Регистрация: 11.10.2017
Пользователь №: 12239
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Владелец Пежо-406
Год выпуска:2001



Вставить ник


Цитата
Предстоит их замена, "от и до". Кто сталкивался с подобной операцией, какие могут быть лютые подводные камни или ещё какие веселухи?


Мне перепрессовывали резиновые части, несколько лет назад, но отдавал кондиционерщикам (они ещё перетачивали сваривали нижнюю трубку в радиатор) так всё там откручивали, менять конечно самому будет долго и непросто. Бампер почти уверен, что не снимали.

Сообщение отредактировал IT Engineer - 19.9.2019, 10:24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
ivan.ilynikh
сообщение 20.9.2019, 21:21
Сообщение #11


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 52
Регистрация: 5.4.2019
Из: РФ, Омск
Пользователь №: 13089
Спасибо сказали: 3 раза

Имя:Иван
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V АКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Цитата(IT Engineer @ 19.9.2019, 12:22) *
Мне перепрессовывали резиновые части, несколько лет назад, но отдавал кондиционерщикам (они ещё перетачивали сваривали нижнюю трубку в радиатор) так всё там откручивали, менять конечно самому будет долго и непросто. Бампер почти уверен, что не снимали.

Полазил тут, поверхностно, пощупал всё руками, пока нечего на работе было делать. Не увидел смысла снятия вакуумника, как и блока ABS. Под вакуумником трубки металлические завальцованы в резиновые шланги, шланги прикручены креплением, с 2 гайками на 8, руками добраться открутить вполне реально. Под блоком ABS там трубки, да, но они спокойно отодвигаются вбок (пробовал "оттянуть" в сторону, даже независимо от того, что всё прикручено). Снятие бампера планировал не столько для замены трубок (если это увеличит удобство доступа), но и совместить с ремонтом бампера (есть царапины, от прошлого владельца, не закрашенная шпакля и т.д.

В общем, буду менять трубки, сделаю фотоотчёт. Вдруг, кому ещё понадобится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
ivan.ilynikh
сообщение 26.9.2019, 13:40
Сообщение #12


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 52
Регистрация: 5.4.2019
Из: РФ, Омск
Пользователь №: 13089
Спасибо сказали: 3 раза

Имя:Иван
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V АКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Итак. Трубки поменяны, кондёр заправлен и работает. Однако, фотоотчёта не будет. Расскажу основные тезисы: вакуумник и ABS снимать не надо. Под вакуумником - 1 гайка на 8, держит крепление шлангов, как под коробом АКБ. Пришлось снять боковую подушку двигателя (которая, как раз под АБС), она мешает вытащить шланги. Снять бампер так же пришлось. Передний штуцер от радиатора открутить довольно неудобно, а вытащить затем трубку оттуда и вовсе нереально. Резиновые уплотнения (они же "колечки"), которые необходимо менять, поставил со старых трубок, все слегка смазал рефрижераторным маслом.

PS теперь я, как белый человек, с кондиционером. smile.gif Продолжаем восстановление.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 11.12.2019, 13:53