Перейти к содержанию

FlashNN

Пыжеводы
  • Постов

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Нижний Новгород

Старые поля

  • Имя
    Иван
  • Ваш автомобиль
    Peugeot 406 2.0 16V МКПП
  • Год выпуска
    1996

Достижения FlashNN

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Добрый день! VIN vf38brfvd80045299 дорестайл, коробка BE3 Понадобился выжимной сцепления, судя по этой картинке он отдельно не продается? Только с корзиной? Фото
  2. Куплю обе. отправка в Нижний Новгород.
  3. Кстати да, надо проверить, чет я не подумал. После хлопка весь стык правого порога и крыла был в масле и бензине. Примерно в том месте где абсорбер висит. А собственно проблема с оборотами решилась заменой колечек форсунок, менял их меньше полугода назад. А теперь они все задубели и сечение стало квадратное) Проверял с помощью автомобильного компрессора. Заглушил все штуцеры на дросселе и впуске. Компрессор подключил к трубке идущей на регулятор давления топлива, после пшикал карбоклинером, и смотрел где запузыриться.
  4. У меня первый раз за 4 года. Залил полный бак и сразу почуял запах бензина в салоне, и выхлоп стал вонючим. После очередного запуска и бахнуло. Проверю ВУТ. По ощущениям подсос должен быть огромным, т.к. к заслонке даже руку не присасывает подчти
  5. Все пропшикал, маленькая реакция есть в районе форсунок и на стыке коллектора и движка. Но я думаю подсосы и раньше там были. А отсутствие этого ресивера, может так влиять на обороты?
  6. Всем привет. На XU10J4R (дорестайл) разорвало воздушный ресивер, тот что под впуском (пластмассовый). Купил в строй маге металлическую пластину (2мм), извлек остатки ресивера и заглушил, прикрутив пластину штатным винтиком. Подсоса в этом месте нет. Завелась сразу, без проблем, но холостые теперь 1600, а не 900 как раньше. Промыл на всякий весь дроссель, двигатель который за обороты отвечает то же. Шток у него движется. Самое интересное, снял коробку с фильтром, остался голый дроссель, запустил двигатель, к дросселю приложил металл пластину, машина и не думает глохнуть(( Впуск чтоль треснул? Весь его ощупал, подсоса нет, но чудес то не бывает) Как еще понять откуда он воздух берет?)
  7. Попробуй лямбду отключить. И денек покатайся без нее.
  8. А некто номерок этого десяточного гены никто не знает? Или они все одиноковые?
  9. Это да... А от чего гайку так раскалило? Это какие токи должны идти что б ее до красна раскалить....
  10. Всем привет! На днях заметил горящую в пол накала лампу разряда аккумулятора (на приборке), потом потухла и так в течении недели.... Заметил на аккумуляторе белый налет, видимо он кипел. И главное, ночью открыл капот на заведенной машине и увидел, раскаленную до красна гайку с оплавленной пластмассой. Напряжение на клемах при запущенном двигателе и ближнем свете около 12вольт Подскажите от чего такое может быть?
  11. У меня на доресте 96г, вторая маленькая кнопка стекла поднимала. Срабатывала тока через раз) Лампочка на ключе загорается при ее нажатии?
  12. Прозванивал уже, все нормально. А из-за забитого катализатора такое может быть?
  13. Я кстати в своем городе сервис нашел, по изготовлению шестеренок, завтра поеду с образцом, напишу сколько стоит. А новый редуктор больно дорого выходит....
  14. Выкладываю показания без лямбды Без лямбды PP2000 Покатался пару часов с подключенным ноутом, напряжение без лямбды стабильно около 0450 милливольт Если подключить лямбду, сразу чек. Напряжение при езде на прогретом двигателе держится между 0500-0900 милливольт, при этом машина хорошо едет. Если например начать трогаться со светофора, напряжение резко падает примерно до 0027 милливольт и очень часто (подчти всегда), таким и остается секунды 3-4, вот при этом машина не едет, хлопает в глушак и тд... Если напряжение в течени первой секунды скакнет до 0500-0900 милливольт все ОК. Провода подключены так: (фишка у лямбды стандартная, вряд ли что-то напутано) от авто: от лямбды: красный или оранжевый -> черный зеленый -> серый зеленый -> белый желтый или белый -> белый И еще) Подчти пол субботы и пол воскресенья машина ездила отлично с подключенной лямбдой, уже обрадовался......Но после 2-х часов стояния под дождем все повторилось (и не проходит), под капотом на вид сухо.... Видимо попал я на переборку всей косы((
×
×
  • Создать...