Перейти к содержанию

Maxx35

Пыжеводы
  • Постов

    177
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Maxx35

  • День рождения 20.11.1981

Старые поля

  • Номер телефона
    +79005362255
  • Имя
    Максим
  • Ваш автомобиль
    Выберите ваш авто
  • Год выпуска
    2004

Контакты

  • MSN
    http://vk.com/maxx35
  • Сайт
    http://about:blank
  • ICQ
    394966356

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Санкт-Петербург

Посетители профиля

715 просмотров профиля

Достижения Maxx35

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Однажды во время движения - заглох. Зажигание, стартер крутит, не заводится. Смотрю блок предохранителей, сгорел номер 15 на 30 А. Как будто - катушка. Меняю, пуск, сгорает сразу. Еще один, сгорает сразу. Перекур. Еще один, завелась, работает. Дальше работает норм. И так - неделю. И вот снова - херакс. В движении заглох. Снова то же самое. Так как был заранее куплен мешок 30 амперников - наудачу снова попробовал хотя бы хоть как-то, но весь мешок так же сгорел при попытках пуска. Сгорают сразу же. Я понимаю, что горят не просто так, но - при чем тут катушка и почему в первый раз на неделю ожил? Можем хоть пофантазировать?
  2. Интернет и даже поиск по форуму оставил не решенные вопросы по предохранителям в салоне и моторном отсеке EW10J4. Возьмем салон (рис. 1 и 2): Схема с описанием предохранителей найдена, но в описании 4 ряда предохранителей, а по факту - три. Верхнего ряда нет. Как это понимать? Моторный отсек: Есть схема с описанием предохранителей вверху (рис. 3), но есть еще какие-то внизу (рис. 4), что это?
  3. Автомобиль в состоянии - что называется «на ходу». Продается на разбор. Под восстановление, конечно же – можно, но это тема чисто фанатская. Причина продажи: большой семейный седан стал не нужен и вкладывать силы и средства в восстановление для меня нет смысла. Перечисляю все неисправности, требующие ремонта для эксплуатации (то, что не указываю – считать исправным): Пороги, их почти нет. Внешних уже нет (осталась только видимость), «усилителей» порогов тоже практически нет. Внутренняя часть пока жива, но нужно смотреть внимательнее, возможно, что и не вся. Считать, как под полную замену. Передние крылья – участки с ржавчиной, пока – не сквозное. Левое заднее крыло и часть левой задней двери помяты в неравном бою со спящим за рулем фуроводом. Дверь закрывается как обычно. Задний бампер поврежден. Лобовой стекло отпескоструено временем (родное) и с трещиной. Подвеска не развалилась, но половина сайлентблоков – всё, амортизаторы – всё (пружины меняные, рычаги ремонтированные). ГУР не работает – утечка в магистралях, рейка перебрана весной. Выхлопная сечёт, латалась, но латать дальше нечего, под замену. Коробка жива, но по-честному – «уставшая», иногда некорректно работают синхронизаторы. Отчекрыжился вентилятор охлаждения (скорее всего – упокоился электродвигатель вентилятора). Передумал работать стеклоподъемник водителя (моторчик крутит, но редуктор не работает). Остальные узлы и агрегаты исправны в той мере, как не новые, но не имеющие проблем. Попытаюсь ответить на оставшиеся возможные вопросы: двигатель жив-здоров, ясно что не новый и с заметным пробегом, но при этом компрессия в полном порядке, масло не ест (как с завода указано 100 гр на 1000 км, так примерно и есть). Масло менялось через 6-8 тыс. км (говорю – как есть, мне пофиг – верит мне кто или нет). Ремни заменены. В коробке масло менялось просто так «а чо бы и нет», сцепление менялось, но отбегало около 40 тыс. км. Комплектация – см. фото. Состояние описал как есть, цена продажи – предмет торга, оценивать сумму сам я не готов. Пишите, предлагайте цену, можем договориться. +79005362255 telegramm, viber
  4. Maxx35

    Купе 406

    Стоит ли искать для себя в продаже? Они бывают живые в принципе?
  5. Какую роль выполняет резонатор впускного воздуха? Что изменится если его заглушить? (артикул 14263A)
  6. Бывает... Было две машины. Оставил Пыжика. Переехал.
  7. Maxx35

    Сервисы в СПб

    Переехал в СПб, озадачился поиском приличных и адекватных по ценнику сервисов на пыжика. Товарищи, поделитесь информацией - кто что знает. Спасибо.
  8. Мне кажется - 80 - мало. Я посчитал сумму всего описанного ремонта на 60 тыс. р.
  9. Дорогие коллеги по цеху, прошу помочь оценить моего боевого товарища, которого я планирую передать в хорошие руки. Переезжаю и большой седан становится не нужен. VIN - в подписи. 2004 г., пробег около 200 тыс. В комплекте: колеса зимние и летние на литых 16 дюймовых. Есть немаленький ряд неисправностей, требующих ремонта: 1. Датчик скорости - замена (куплен) 2. Рулевая рейка - небольшая течь (есть вторая, тоже под ремонт) 3. Заднее правое крыло и дверь - выправление вмятин, покраска 4. Лобовое стекло - следует заменить родное, отпескоструено, ездить ночью не комфортно 5. Вентилятор радиатора - диагностика, возможно - замена 6. Сайлентблоки подвески - частичная замена 7. Опорные подшипники передних амортизаторов - замена 8. Пороги левый-правый - замена внешних накладок 9. Стояночный тормоз - замена тросов 10. Датчик АБС заднего правого колеса - замена 11. Амортизаторы по кругу - замена (потеют) 12. Форсунки - прочистка (мне кажется - ссут, смесь слегка богатая судя по запаху выхлопа, расход - около нормы) 13. Кузов - локальные очаги ржавчины по бортам - чистка, покраска Собираюсь продавать или знакомым или в клуб, хотелось бы Вашего мнения о его текущей стоимости.
  10. Извините за оффтоп. Станислав, у тебя ящик сообщений переполнен, ничего написать тебе не могу.
  11. В том и дело, что не долбило, на 100+ начинало потряхивать (хвалю подвеску за то, что нивелирует легкие потряхивания и состояние дорог, когда из-за кучи колдобин и ям - хрен поймешь, что что-то у тебя долбит), но я временно терпел, а заметная "развалка" появлялась на скорости пешехода, вот тут я и начал беспокоиться. Поздновато, если честно. Ссыкотно представить чё б было если б на скорости прогрызло дальше корда.
  12. Ага. Спустя полгода. Кстати, была "грыжа" на шине, но не сбоку, а на поверхности протектора, первый раз увидел, глазам не поверил. На обоих колесах. На одном - с полкулака, на втором поменьше и стерто было до корда. Я офигел.
  13. Встал вопрос о выборе малышки для жены. На повестке - варианты: опель корса - за простоту и надежность, гольф - за то, что - гольф, фабия - просто как вариант, ну и, конечно же - 207 за то, чего и не перечислить и вообще - по сердцу. А теперь вопрос уважаемым знатокам: чего опасаться, стоит ли вообще, может есть опыт, комментарии, посоветуйте кто что может пожалуйста. Отзывы в целом по тырнету бегло пробежал, болезные RS, RС рассматривать и не собирался, но в целом к отзывам на отзовиках и майлру и т.п. отношусь со скепсисом. Здесь обоснованно привык доверять. Заранее благодарю за участие.
  14. Да. Все сайлентблоки до единого. Перетряхнули вообще всю. Пружины, стойки, сайленты, шаровые, да всю. Не хватило только на замену задних аммортизаторов. ...начиная с задней подвески... Слушай, логично. Я просто не подумал, а т.к. не знал, пробежался по форуму, говорят, развал не регулируется. Про схождение на задней просто не допенькал. Зато вот теперь понял нахуа эти болты с эксентриками, а то еще думал, когда покупал: шозанах. Вот теперь понял . Чайнег, признаю. Я вообще полез на сход-развал, т.к. у меня резину жрало на передней оси. Но была резина полная херь типа амтела, было до звезды, сожрало, перекинул на зад. Снова сожрало (по внешнему краю до корда), а тут как раз зима, а как раз подкопил и купил Хакапеллиту липучку 16-ю, давно хотел литье и на зиму, и помчался на сход-развал, пока и эту не начал угандошивать. Вот так как-то. А так как не все стало ясно, спросил здесь. Многое открыл для себя.
×
×
  • Создать...