Катализатор,как правило,после его срока эксплуатации(средняя продолжительность = плохой бензин + езда по российским дорогам + попадание масла в двигатель = 5-7 лет в лучшем случае) забивается, крошится т.е. становится преградой на пути отработанных газов.Уязвимым местом в выпускной системе является гофра - играет роль демпферного гасителя колзабавний, которая начинает прогарать из за забитого катализатора,который,в свою очередь,уже потерял свои нейтралитические свойства.Я сказал,что гофра уже была дырявой (сопливила) а продырявилась она в следствие выше описанного.Весомая часть газов выходила через дырявую гофру ну и конечно второй датчик считал, что все в порядке и ошибки не выдавал.А как только газы стали проходить через датчик в полном объеме - он захныкал.Ошибка, которую выдает бортовой при повышеном уровне СО звучит как Antipollution Fault хотя следствием этой ошибки может послужить ряд причин(плохое топливо,неисправный клапан рециркуляции и т.д.).Двигатель после капитального ремонта, и неисправностей в системах зажигания, подачи топлива и рециркуляции не обнаружено.Исходя из выше сказанного я сделал вывод, что причиной ошибки бортового компьютера является катализатор.По этой же причине возникает повышеный расход топлива и ухудшение динамики автомобиля.
з.ы. Согласен,что написал не корректно "....купил новую, поменял, ну и как положено, загорелась ошибка двигателя(и бортовик пишет - антиполюшн)..."Надеюсь, связал все три,и более менее читабельная получилась.Жду с нетерпением объяснений.